Регруверы (машинки для нарезки протектора шин)

1. Оператор подбирает нож необходимой ширины и глубины под конкретную схему протектора.
2. Напряжение на лезвие подается в момент контакта или нажатия (в зависимости от модели), мгновенно разогревая его.
3. Раскаленное лезвие плавно, словно горячий нож сквозь масло, срезает излишки изношенной резины, обнажая скрытый подпротекторный слой, заложенный производителем. 

Важно помнить! Далеко не каждую шину можно подвергать нарезке. Процедура строго разрешена исключительно для покрышек, имеющих на боковине заводскую маркировку «REGROOVABLE». Производители таких шин изначально закладывают дополнительный слой резины над каркасом (кордом), гарантирующий полную безопасность после процедуры. Нарезка легковой или не предназначенной для этого резины категорически запрещена, так как это разрушит корд и приведет к разрыву колеса на ходу. 

• Продление ресурса: возвращает шине первоначальные сцепные свойства и продлевает ее жизнь еще на 1–2 сезона.
• Снижение расхода топлива: обновленный протектор снижает сопротивление качению по сравнению с «лысой» резиной, экономя топливо.
• Безопасность: глубокие канавки эффективно отводят воду и грязь, предотвращая аквапланирование.
• Быстрая окупаемость: стоимость качественной машинки окупается буквально за нарезку нескольких комплектов колес тяжелой техники. 

• Серия R (Round): лезвия с округлым основанием. Создают канавки с плавным радиусным дном, которые отлично отводят воду и меньше подвержены растрескиванию. Популярные размеры — R3, R5. 
• Серия C (Flat/Angle): лезвия с плоским или угловым дном. Применяются там, где необходима четкая геометрия рисунка и строгие кромки. Популярные размеры — C3, C4, а также крупные C6 для спецтехники.